重庆交通运输工程师评职称条件是什么？73号文一篇讲清楚

重庆是山城，桥隧多、轨道密、长江上游航运中心，交通基础设施建设强度全国前列，交通运输工程技术人员需求大。重庆交通运输工程评审，依据渝人社发〔2022〕73号文件。今天讲清楚。

一、交通运输工程归哪个文件管

重庆市人社局、市交通局联合印发《重庆市工程技术交通运输专业职称申报条件》（渝人社发〔2022〕73号），2023年1月1日施行，两部门按职责分工负责解释。

交通运输专业分三大类：交通基础设施（道路桥梁隧道、港口航道、铁路、轨道交通、民航机场、智能交通）；交通运输管理（道路、内河、铁路、轨道交通、民航运输管理）；交通载运工具及运用（道路、船舶、铁路车辆机电、轨道交通机电、智能载运工具）。

工程系列五档：技术员 → 助理工程师 → 工程师（中级）→ 高级工程师 → 正高级工程师。

二、工程师学历资历条件

重庆交通运输工程师（中级）学历资历，符合下列之一：

博士学位，直接报。

硕士学位或第二学士学位，取得助理工程师后满2年。

本科学历或学士学位，取得助理工程师后满4年。

大专学历，取得助理工程师后满4年。

工程类研究生专业学位可提前1年参评。

三、中级能力业绩条件

熟练掌握本专业基础理论知识和专业技术知识。业绩方面，取得助理工程师以来符合下列条件之一（按生产技术管理领域或研究规划设计领域，均需地市级以上交通主管部门认定）。

四、高级工程师学历资历

博士学位，取得工程师后满2年。

硕士学位、第二学士学位、本科学历或学士学位，取得工程师后满5年。

业绩突出可破格：取得工程师2年及以上（博士不受限），由2名正高级工程师推荐。

五、高级业绩成果（10选1）

73号文规定，取得工程师后业绩成果符合下列条件之一。跟交通人最相关的：

主持1项大型，或2项中型，或3项小型，或1项中型加2项小型工程项目。

新工艺、新材料、新技术、新产品研发1项以上。

授权发明专利1项（个人排名前3），或软件著作权2项，或实用新型、外观专利3项。交通信息化、智能交通方向软著特别容易出。

参与编制行业、地方标准规范2项（排名前9），或备案技术指南、企业标准3项（排名前9）。

技术报告或立项研究报告2篇以上（个人排名前2）。

著作2万字，或核心期刊1篇（第一或第二作者含通讯），或专业刊物2篇。

10选1，最常用：发明专利1项（排名前3）或软著2项，交通信息化、智能交通方向软著特别容易出。

六、论文不是硬性要求

73号文把论文列为10选1的一个选项，不是硬性要求。你有专利、有项目、有技术报告、有标准参编，完全可以不靠论文。

EI、SCI检索论文可折抵2篇核心期刊论文，这是重庆的特色优惠。

七、交通运输方向对口期刊

八、重庆交通评审实操建议

第一，软著和实用新型最划算。交通信息化、智能交通、车路协同、BIM系统，都能整理软件著作权或实用新型，一两个月下证，发明专利排名前3直接满足一条。

第二，工程项目按规模量化。73号文附件把公路、水运、铁道、民航、轨道交通项目分大中小型，主持1大型或2中型就够，组卷时先选自己角色对应的最大规模项目。

第三，技术报告要排前2。第9项要求技术报告或立项研究报告个人排名前2，写报告时把自己的角色排清楚。

第四，EI/SCI折抵核心。有检索论文的，1篇抵2篇核心，别浪费这个优惠。

第五，山城桥隧轨道是地方选题。重庆桥都、山城轨道交通、长江上游航运、成渝双城交通一体化、城市立交，都是对口方向。

第六，工程类硕博提前1年。73号文明确工程类研究生专业学位可提前1年参评，符合条件别浪费。

关于作者：白飞，做工程师职称评审 8 年，主要做评审条件解读、论文写作指导、专利与业绩成果梳理、期刊匹配发表、申报材料优化这些事。日常会整理一些评审相关的干货，希望对申报的工程师有帮助。